La presentó EUPV en las Cortes como "enmienda de adición" a los Presupuestos 2013 y su objetivo es que se pueda comenzar a construir durante el año la conocida como "Ronda Nord" que evitará el paso de la CV-310 por el casco urbano de Bétera.
En el proyecto de la Ronda Nord, una de las obras previstas en el plan de Infraestructuras Estratégicas (PIE) 2004-2010 elaborado por la Generalitat Valenciana, se incluyó construir una variante de la carretera CV-310 a su paso por el casco urbano de Bétera y enlazarla con los municipios vecinos de la Calderona.
La no ejecución de la mencionada variante hace que la carretera siga soportando diariamente un nivel muy elevado de vehiculos a su paso por el casco urbano de la localidad, con el consiguiente riesgo para los vecinos y vecinas. Igualmente la obligacion de tener que atravesar la población hace que los ciudadanos y ciudadanas que se dirigen hacia Náquera, Serra, Olocau y otras localidades padezcan retrasos y atascos innecesarios, con el consiguiente malestar y perjuicio que esa situación comporta.
La sindica del grupo, Marga Sánz, la ha presentado a los presupuestos de la Generalitat de 2013, porque según dice " es necesario el inicio de las obras y por eso se ha vuelto a presentar una enmienda de adición a los presupuestos, por un importe de 600.000 euros, distribuidos de la siguiente manera:250.000 euros para el ejercicio 2013, 250.000 euros, para 2014 y 100.000 euros para el ejercicio del 2015"
El trazado de la Variante Norte de Bétera tiene una longitud aproximada de 5.600 m, a lo largo de los cuales se localizan 5 glorietas que, junto a las vías de servicio laterales, proporcionan el control total de accesos a la carretera.
Las conexiones previstas son:
•Glorieta 1: Conexión con la carretera CV-310, acceso sur al casco urbano.
•Glorieta 2: Conexión con el Polígono Industrial “L’Horta Vella”.
•Glorieta 3: Conexión con el Polígono Industrial “El Pla”.
•Glorieta 4: Conexión con la carretera CV-310, acceso norte al casco urbano.
•Glorieta 5: Remodelación de la glorieta existente en la carretera CV-333.
La actuación contempla la ejecución de 4 puentes de vigas: sobre las vías del ferrocarril de FGV, de 98 m de longitud en tres vanos; sobre el Barranco del Carraixet, de 163 m en cinco vanos, y dos más sobre el Barranco del Cerezo, de 62 y 66 m en dos vanos respectivamente. Se ha recurrido a cimentación profunda en las pilas sobre los barrancos del Carraixet y del Cerezo
En el proyecto de la Ronda Nord, una de las obras previstas en el plan de Infraestructuras Estratégicas (PIE) 2004-2010 elaborado por la Generalitat Valenciana, se incluyó construir una variante de la carretera CV-310 a su paso por el casco urbano de Bétera y enlazarla con los municipios vecinos de la Calderona.
La sindica del grupo, Marga Sánz, la ha presentado a los presupuestos de la Generalitat de 2013, porque según dice " es necesario el inicio de las obras y por eso se ha vuelto a presentar una enmienda de adición a los presupuestos, por un importe de 600.000 euros, distribuidos de la siguiente manera:250.000 euros para el ejercicio 2013, 250.000 euros, para 2014 y 100.000 euros para el ejercicio del 2015"
El trazado de la Variante Norte de Bétera tiene una longitud aproximada de 5.600 m, a lo largo de los cuales se localizan 5 glorietas que, junto a las vías de servicio laterales, proporcionan el control total de accesos a la carretera.
Las conexiones previstas son:
•Glorieta 1: Conexión con la carretera CV-310, acceso sur al casco urbano.
•Glorieta 2: Conexión con el Polígono Industrial “L’Horta Vella”.
•Glorieta 3: Conexión con el Polígono Industrial “El Pla”.
•Glorieta 4: Conexión con la carretera CV-310, acceso norte al casco urbano.
•Glorieta 5: Remodelación de la glorieta existente en la carretera CV-333.
La actuación contempla la ejecución de 4 puentes de vigas: sobre las vías del ferrocarril de FGV, de 98 m de longitud en tres vanos; sobre el Barranco del Carraixet, de 163 m en cinco vanos, y dos más sobre el Barranco del Cerezo, de 62 y 66 m en dos vanos respectivamente. Se ha recurrido a cimentación profunda en las pilas sobre los barrancos del Carraixet y del Cerezo
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