El nou cartell torna a posar sobre la taula un conflicte obert des de finals de 2024 i que afecta els desplaçaments diaris entre les dos bandes de les vies.
L’Ajuntament de l’Eliana ha reclamat esta setmana a Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) que qualsevol canvi en la senyalització o en les condicions d’ús del pas de l’estació de metro siga comunicat prèviament al consistori. La petició arriba després d’una nova modificació del cartell instal·lat en este punt, mentre continua sense resoldre’s la connexió directa que durant dècades ha utilitzat part del veïnat.
FGV ha substituït l’avís que prohibia el pas, excepte a les persones usuàries de l’estació, per un altre amb el missatge «Atenció al tren. Pas adscrit al servei ferroviari».
Per a molts dels residents afectats, però, el problema no acaba en la redacció del cartell. El tancament de l’antic recorregut obliga, segons l’Ajuntament, a fer més de mig quilòmetre addicional per trajecte, una volta que condiciona especialment els desplaçaments a peu de persones majors, escolars i famílies.
El consistori assegura que no va ser informat abans de cap dels dos canvis: ni del que es va produir a finals de 2024 ni de la modificació actual. L’alcalde, Salva Torrent, ha demanat formalment a FGV que qualsevol nova decisió sobre este espai siga comunicada amb antelació.
«Estem parlant d’una qüestió que afecta directament la mobilitat diària dels nostres veïns i veïnes, per la qual cosa tenen dret a conéixer qualsevol canvi abans que es produïsca», ha manifestat Torrent en la informació remesa per l’Ajuntament.
Un conflicte que ha mobilitzat els barris afectats
La reclamació per recuperar una connexió directa a través de l’estació no és només institucional. Veïns dels barris de l’Estació, Montepilar-Montealegre i Montesol s’han organitzat durant els últims mesos, han mantingut reunions amb l’Ajuntament i han impulsat mobilitzacions contra el tancament del pas. El 4 d’abril, una protesta convocada per l’Associació Veïnal Entrevies va tornar a portar al carrer les queixes per les dificultats de mobilitat i accessibilitat generades per la nova situació.
El debat combina dos elements que no sempre han avançat junts: la normativa ferroviària i l’ús quotidià que el veïnat ha fet de l’encreuament. Un informe de FGV classificava este punt com a «pas entre andanes», indicava que no constaven registres de sinistralitat i, al mateix temps, assenyalava que l’ús per als vianants no s’ajustava a la regulació vigent.
L’Ajuntament sosté que l’encreuament s’ha utilitzat durant més de 130 anys com a connexió entre diferents zones del municipi. Eixa antiguitat apareix també en les informacions sobre el pronunciament del Consell Jurídic Consultiu (CJC), que no qüestiona que FGV actuara dins de la legalitat en restringir el pas, però sí que reclama valorar les circumstàncies singulars del cas i estudiar si pot incorporar-se al catàleg de passos per als vianants amb les mesures de seguretat necessàries.
La Generalitat estudia alternatives, però encara no hi ha una solució definida
La Generalitat Valenciana va anunciar a principis d’agost l’inici d’estudis tècnics per analitzar possibles alternatives que milloren la connexió entre les dos bandes de les vies. Entre les opcions que s’han posat sobre la taula figuren un pas inferior, una passarel·la i el soterrament de les vies que defensa l’Ajuntament. De moment, l’anunci correspon a una fase d’estudi i no a una actuació aprovada o adjudicada.
Mentrestant, el consistori manté la reclamació perquè qualsevol decisió que afecte l’estació siga coneguda abans per l’Ajuntament i, a través d’ell, pel veïnat.
«Continuarem defensant una solució que garantisca la seguretat però que també tinga en compte la nostra realitat i els drets de mobilitat d’elianers i elianeres», ha conclòs Torrent.
#lEliana #FGV #Mobilitat
Publicat per AGORACT en Crònica Camp de Túria
