.jpg)
#RibaRojaDeTúria #LaReva #BarrancDelPoyo
La nova mota al barranc del Poyo, a Riba-roja de Túria, protegix el polígon de La Reva i més de 1.300 residents davant futures avingudes d’aigua.
Una mota al barranc del Poio per a reduir el risc d’inundacions
Riba-roja de Túria ha completat una mota de protecció de 1,35 quilòmetres en la marge esquerra del barranc del Poyo, al seu pas pel polígon industrial La Reva. L’obra, executada per la Confederació Hidrogràfica del Xúquer (CHJ), s’emmarca en les actuacions d’emergència després de la DANA del 29 d’octubre de 2024.
Amb una inversió pròxima als 1,3 milions d’euros, la intervenció augmenta la capacitat del llit i reforça la contenció en este tram, un dels punts que va patir desbordaments. La protecció s’estén tant al sòl industrial com a l’àrea residencial pròxima, amb més de 1.300 veïns.
Representants institucionals i del teixit local visiten la zona
L’alcalde, Robert Raga, i la comissionada especial per a la reconstrucció de la DANA, Zulima Pérez, han recorregut este 5 de juny de 2026 les obres ja acabades. En la visita han participat també el president de la CHJ, Miguel Polo, i el director de l’Oficina de Coordinació del Comissionat, Roger Llanes.
La comitiva s’ha completat amb la regidora d’Urbanisme, Teresa Pozuelo, i representants empresarials i veïnals: Jorge Ochando i Pepa Fandos, vinculats al polígon, Carlos Peinado, de l’associació d’empresaris de La Reva, i Merche Rojas, presidenta de l’associació de veïns.
Canvis en el llit per a millorar el pas de l’aigua
Els treballs no s’han limitat a elevar i reforçar els talussos. En el punt inicial de la mota s’ha eliminat un aflorament rocós que reduïa la secció del barranc i dificultava el pas dels cabals en episodis intensos.
Part del material extret s’ha reutilitzat en la mateixa obra, tant en la formació del cos de la mota com en el segellat del talús. El disseny ha comptat amb el suport tècnic del CEDEX, que ha aportat criteris per a ajustar la solució a les característiques del tram.
Protecció per a empreses i habitatges de La Reva
Segons ha indicat l’alcalde, la mota s’integra en un conjunt d’actuacions més ampli que inclou el futur pont de Baló, actualment en revisió per a adaptar-lo a escenaris de crescudes. L’objectiu és reduir l’impacte de noves avingudes en una zona que concentra activitat econòmica i població.
Raga ha avançat que es preveu iniciar una altra mota que donarà cobertura al sector 14 i a la pedania de l’Oliveral. Per la seua banda, la comissionada ha assenyalat que la intervenció busca reforçar la seguretat davant episodis similars als registrats en 2024.
Integració en l’entorn i manteniment de la infraestructura
La mota combina diferents solucions segons el tram del barranc. Els laterals s’han recobert amb terra vegetal per a facilitar la revegetació amb espècies autòctones, mentre que la coronació incorpora una capa de grava-ciment que permetrà intervencions de manteniment sense afectar l’estabilitat.
Actuacions paral·leles al barranc de Pozalet
La visita també ha inclòs el barranc de Pozalet, on s’han executat treballs per a reduir el risc d’inundació al Parc Logístic de València. En este punt s’ha ampliat la capacitat de les basses en 45.000 metres cúbics i s’han substituït les bombes danyades durant la DANA.
Estes actuacions es completaran amb noves intervencions aigües amunt i amb l’obertura de la Ronda del Port, que permetrà redirigir els cabals cap al Pla de Quart seguint el curs natural.
Redacció per AgoraCT
.jpg)