#Marines #Olocau #Infraestructures
La institució provincial reprén un projecte de 5,2 milions d’euros paralitzat després de la dana i inicia els tràmits per a licitar les obres d’una via de 3,5 quilòmetres que connectarà la CV-25 amb la base militar General Almirante.
La Diputació de València ha tornat a posar en marxa el projecte del Cordel de la Garrofera, una actuació que transformarà l’actual via pecuària en una carretera amb itinerari ciclopeatonal entre Marines i Olocau. El traçat, d’uns 3,5 quilòmetres, unirà la CV-25 amb l’accés principal de la base militar General Almirante i incorporarà un recorregut separat per a vianants i ciclistes.
La diputada de Carreteres i vicepresidenta segona, Reme Mazzolari, ha ordenat la tramitació del conveni amb la Generalitat Valenciana i els ajuntaments implicats, així com l’inici del procés per a licitar les obres. El projecte, segons expliquen des de la corporació, ja estava redactat des de 2023 i va quedar aprovat definitivament en 2024.
Pel camí, però, es va quedar parat. La dana va obligar la Diputació a redirigir recursos —84 milions d’euros en total— i l’actuació va quedar en un calaix. L’Estat havia assumit inicialment 54 milions d’eixa despesa extraordinària. Ara, amb la notificació de la transferència dels quasi 30 milions pendents, la institució ha reactivat l’expedient.
«Hem reactivat l’expedient per a millorar la seguretat viària en la zona, perquè era un compromís que havíem assumit davant els alcaldes», ha afirmat Mazzolari, que també ha incidit en la complexitat administrativa d’una obra que connecta una carretera autonòmica amb una instal·lació militar estatal i que, a més, afecta dos termes municipals.
La nova carretera tindrà un carril per sentit, de tres metres d’ample, amb vorals d’un metre. A la dreta, separat per un element de formigó, discorrerà el carril ciclopeatonal. La idea és clara: que cotxes, bicis i gent a peu no es barregen més del compte en un tram que fins ara ha funcionat amb altres lògiques.
El projecte també resol accessos. En el punt quilomètric 1+150 es preveuen entrades al polígon industrial i a la urbanització Pla de Marco; més avant, a una granja porcina; i ja cap al final, en el 2+560, al camí d’Olocau i la serra Calderona. En el quilòmetre 3,5 es dibuixa una intersecció amb dos mitges llunes per a permetre canvis de sentit.
Al llarg del recorregut hi ha vivendes, restaurants, camps de cultiu i fins i tot un alberg juvenil. Tot això quedarà connectat a una via que, sobre el paper, vol ordenar el trànsit i fer-lo més segur en un entorn on fins ara cada usuari s’ha espavilat com ha pogut.
Redacció Crònica
.webp)