riba-roja

#Loriguilla #RibarojaDeTúria #CampDeTúria

La Confederació Hidrogràfica del Xúquer avança en les obres d’emergència als barrancs del Camp de Túria amb millores en Loriguilla i Riba-roja, on augmenta la capacitat hidràulica i desplega noves infraestructures per reduir el risc d’inundacions.

El mapa dels barrancs del Camp de Túria s’està redibuixant. Després de la dana de 2024, la Confederació Hidrogràfica del Xúquer (CHJ) ha entrat en la recta final d’unes obres que afecten directament municipis com Loriguilla i Riba-roja de Túria. No es tracta només de reparar danys: es tracta d’intentar que la pròxima vegada l’aigua no faça el mateix recorregut destructiu.

En Loriguilla, el barranc del Pozalet ha sigut el centre de totes les mirades. Allí, les obres ja estan acabades: neteja, adequació i reforç del llit. Però el més rellevant no és el que es veu, sinó el que pot suportar ara. El barranc ha duplicat la seua capacitat, passant d’uns 300 a 600 metres cúbics.

Esta ampliació no estava prevista. L’alcaldessa, Montse Cervera, ho deixa clar: va caldre insistir perquè la Confederació acceptara eixamplar el barranc. “Esta batalla ens ha costat molt”, ha explicat. Finalment, el canvi s’ha materialitzat i situa Loriguilla en una posició diferent davant episodis extrems.

Però el problema no ha desaparegut del tot. Hi ha un punt que concentra la preocupació: el pont de la Loma. Quan arriba molta aigua, el pas es convertix en un embut que pot limitar tot el treball fet aigües amunt. És una peça que condiciona el funcionament global del sistema.

Mentrestant, en Riba-roja de Túria, el focus està més repartit. Un dels elements clau és la mota que s’està construint al costat de l’A-3, ja en fase final. La seua funció és clara: frenar els cabals en moments crítics i evitar que l’aigua entre en zones industrials.

A això se suma la intervenció al barranc de Mandor, on s’està netejant el llit i col·locant malla geotèxtil per estabilitzar el terreny. També dins del Parc Natural del Túria, entre el Pont Vell i Masia de Traver, s’estan retirant canyes i es preveu cobrir més de 8.000 metres quadrats amb manta per impedir que tornen a créixer.

Una altra actuació destacada és la mota d’emergència al barranc del Poyo. Amb capacitat per a contindre almenys 400 metres cúbics, busca redirigir l’aigua cap a la marge dreta, considerada menys vulnerable. L’objectiu és protegir tant el polígon l’Oliveral com la urbanització la Reva.

Precisament en la Reva, les basses de laminació han sigut objecte d’una intervenció urgent. Després de quedar completament colmatades, s’han netejat i ara s’estan ampliant. Les excavacions permetran augmentar la capacitat en uns 45.000 metres cúbics i millorar l’evacuació de l’aigua.

Tot este desplegament arriba després d’anys d’avisos. Ja en 2022, Riba-roja reclamava actuacions per evitar inundacions en la rambla del Pozalet. Els polígons de la Reva, l’Oliveral i el Parc Logístic ja havien patit episodis greus que evidenciaven un problema de base.

El recorregut del barranc no és cap misteri: baixa des de la serra de Xiva, travessa Loriguilla i Riba-roja i acaba entre infraestructures i zones industrials. El problema apareix en el tram final, on la carretera actua com una barrera i el llit desapareix de manera artificial.

Perquè el barranc no desapareix. Continua baix de l’asfalt, i quan plou amb força, torna a aparéixer en forma d’aigua acumulada i desbordaments. Les obres han augmentat la capacitat i han introduït noves defenses, però hi ha punts concrets —com el pont de la Loma o el pas sota infraestructures— que continuen marcant el límit real del sistema.

La diferència ara és que hi ha més capacitat i més control sobre el flux de l’aigua. Però també queda clar que el comportament del barranc no depén només del que es fa en un tram, sinó de tot el recorregut. I és ahí on Loriguilla i Riba-roja continuen compartint el mateix repte.

Redacció Crònica

Geotext per al Parc Natural del Turia