#RibaRojaDeTúria #Xúquer #Infraestructures

La Confederació Hidrogràfica del Xúquer inclourà com a obra d’emergència la construcció d’un talús per a reduir el risc d’inundacions al polígon El Oliveral i a la urbanització La Reva, després dels greus danys del 29 d’octubre passat.

La Confederació Hidrogràfica del Xúquer (CHJ) inclourà com a obra d’emergència la construcció d’un bri de mig quilòmetre per a protegir el marge del llit del barranc i evitar l’entrada d’aigua al polígon industrial El Oliveral i a la urbanització La Reva. L’actuació, valorada en uns 700.000 euros, respon a l’informe del Centre d’Estudis i Experimentació (CEDEX), que conclou que el nou talús desviarà els cabals pel marge esquerre, actualment zona agrícola, i reduirà el risc de desbordaments com els del passat 29 d’octubre.

La decisió es va anunciar este matí en una reunió tècnica a l’Ajuntament de Riba-roja de Túria, amb la presència de l’alcalde Robert Raga; la comissionada del Govern per a la reconstrucció, Zulima Pérez; el subdirector general del Comissionat de la DANA, Roger Llanes; els regidors José Luis Ramos i Teresa Pozuelo; i equips tècnics de la CHJ i del Ministeri de Transport i Mobilitat Urbana. Els tècnics consideren esta solució la més ràpida i efectiva per estabilitzar el terreny i frenar l’erosió.

Paral·lelament, Foment treballa en un informe de solució integral per a l’A3 que inclourà mesures per augmentar la permeabilitat i els cabals del barranc. L’Ajuntament defensa que en este pla es contemple també l’enderrocament del pont de la N-III, construït entre 1921 i 1924 i fora d’ús des dels anys 60. Segons Raga, aquell pont “va servir de dic dels més de set mil vehicles procedents de les campes que limiten l’A3, que juntament amb els troncs i el fang, van ser arrossegats per les aigües el 29 d’octubre i els arcs del qual van evitar el pas natural de la riuada, provocant un mal irreparable”.

Els informes tècnics municipals subratllen que l’estructura “manca de valor patrimonial, històric o etnològic, a més del risc que suposa la seua permanència” i conclouen que “ha de procedir a l’enderrocament íntegre de l’estructura, la qual cosa permetria la capacitat de recuperació del llit i per tant preservar la seguretat i la vida de les persones”. La viabilitat de l’enderroc dependrà dels estudis de CEDEX i del vistiplau de Patrimoni i Cultura de la Generalitat.

Durant la reunió, la comissionada Zulima Pérez es va comprometre a coordinar els ministeris implicats per accelerar les obres i a reunir-se amb empresaris i consistori per explicar-los les actuacions previstes.

Un altre punt tractat va ser l’acumulació de sediments al Barranc de Poyo al seu pas per la pedania El Oliveral, que posa en risc tant les empreses del sector 14 com les zones residencials. L’alcalde va plantejar que s’estudie l’expropiació dels terrenys agrícoles i es desvie el llit cap al marge dret. Els tècnics del CHJ recordaren que este espai està catalogat com a zona d’“emmagatzematge controlat” en el Pla de Resiliència, que eixirà a licitació pròximament, i es comprometeren a executar treballs d’emergència per millorar el pas de l’aigua.

Finalment, també es va analitzar el projecte del futur pont de Baló, d’accés a l’A3, que haurà d’ajustar les cotes segons els estudis hidràulics de CEDEX. La validació final dependrà de la CHJ abans de passar a Foment.

Redacció Crònica