Nueva red de autobuses CV-103: cambios clave en Bétera y Serra Nueva red de autobuses CV-103: cambios clave en Bétera y Serra
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Nueva red de autobuses CV-103: cambios clave en Bétera y Serra

    

#CV103 #TransporteValencia

Viajar en autobús desde Bétera y Serra será más fácil con la nueva reestructuración del transporte público en el área metropolitana de Valencia.

El proyecto CV-103, que ahora explicamos, fue planificado y  licitado durante la gestión del anterior gobierno de la Generalitat. Su adjudicación, sin embargo, tuvo lugar en diciembre de 2023, ya bajo el actual ejecutivo, aunque hasta la fecha aún no ha sido puesto en marcha. La empresa adjudicataria es Edetania Movilidad S.L, integrada originalmente por las sociedades Edetania Bus S.L. (actual concesionaria) y Transportes Generales de Olesa, S.L.

La modernización del servicio con el proyecto CV-103 trae consigo nuevas líneas, mayor frecuencia y mejores conexiones. A continuación, te explicamos las rutas y horarios más relevantes para los usuarios de Bétera y Serra, pero sigue dejando a zonas muy conocidas de Bétera sin ningún transporte público.

Cambios en las líneas que afectan a Bétera y Serra

Nueva Línea Recorrido Sustituye a Frecuencia Aproximada
6A Bétera - Serra Antigua 230 Cada 45-60 min
6B Hospital de Llíria - Bétera - Serra Nueva creación Horarios específicos
6N Nocturna València - Serra Nueva creación Noches de viernes y sábados
8A València - Hospital Dr. Moliner (por Bétera) Nueva creación Cada 60 min
8B València - Mas Camarena-Torre en Conill (por Bétera) Antiguas 131, 135A/B Cada 60-90 min

Horarios de las líneas

Horarios de la Línea 6A (Bétera - Serra)

Día Salidas desde Bétera Salidas desde Serra
Lunes a jueves 06:35, 07:31, 08:27, 09:23, 10:25, 11:50, 12:50, 13:50, 14:50, 15:35, 16:05, 17:05, 18:35, 19:35, 20:31, 20:59 06:35, 07:59, 08:55, 09:51, 11:20, 12:20, 13:18, 14:18, 16:35, 18:05, 19:05, 20:03
Viernes (nocturno) 23:19, 00:15, 01:11 23:47, 00:43, 01:39

Horarios de la Línea 6N (Nocturna València - Serra)

Día Salidas desde València Salidas desde Serra
Viernes y sábados 02:35, 03:45, 04:50, 06:05 03:40, 04:55, 06:00

Recorridos planificados líneas 8A y 8B

Línea Recorrido Itinerario de Ida (32,65 km) Itinerario de Vuelta (32,65 km)
8A València – Hospital Dr. Moliner (por Mas Camarena, Torre en Conill, Metro Bétera)
  • València - Gran Vía Ramón y Cajal
  • Gran Vía Fernando El Católico
  • Puente Ademuz - Av. Pío XII
  • CV-35 - Burjassot - Paterna
  • Carretera de Llíria - Camino de Camarena
  • Bétera - Torre en Conill
  • Serra - Hospital Doctor Moliner
  • Serra - Hospital Doctor Moliner
  • Bétera - CV-331 - CV-333
  • Av. del Exèrcit - Plaça de Lluís Reig
  • Paterna - Carretera de Llíria
  • CV-35 - Burjassot - València
8B València – Torre en Conill (por Mas Camarena)
  • València - Gran Vía Ramón y Cajal
  • Puente Ademuz - CV-35
  • Paterna - Carretera de Llíria
  • Bétera - Camí de Paterna
  • Bétera - Torre en Conill
  • Paterna - CV-35
  • Burjassot - València

"Olvidos" que dejan zonas sin ningún tipo de comunicación.

De nuevo, tanto la licitación como el Ayuntamiento, que no ha presentado ninguna alegación en este sentido, han dejado al margen las zonas más incomunicadas de Bétera. Áreas como Camí de Paterna y urbanizaciones como Los Pinares o El Brucal han quedado fuera del "mapa" del transporte público.

La falta de un autobús circular o bus lanzadera que conecte estas zonas con el Centro de Salud, el Ayuntamiento, el Metro o las paradas de autobús existentes repite una situación ya vivida durante años en Bétera. Ni siquiera el recién anunciado Centro Auxiliar, que se ubicará cerca de Torre en Conill, podrá dar servicio a los vecinos de estas pequeñas urbanizaciones, que vuelven a quedar al margen y sin una alternativa de transporte eficaz.

Por otro lado, el organismo ATMV de la Generalitat, en su informe público, ha señalado como paradas de Bétera unas calles que indica en la zona de Camí de Paterna, cuando en realidad se encuentran en Torre en Conill. Con esta confusión, tal vez se haya salvado el nombre, pero no la realidad de los vecinos. Según han indicado, calles como Cotoliu y Oroneta pertenecen a Torre en Conill, y no a Camí de Paterna, situándose además lejos del recorrido de las líneas 8A y 8B.

Conclusión

El proyecto CV-103 supone una mejora importante para los vecinos de Bétera y Serra, con la creación de nuevas líneas y el aumento de frecuencias.

  • Más conectividad: Rutas directas a hospitales y a Mas Camarenta-Torre en Conill.
  • Mayor frecuencia: Especialmente en la línea 6A.
  • Servicio nocturno: Opciones de transporte incluso en la madrugada.
  • Olvido: Sigue la marginación y el olvido en las áreas de Camí de Paterna, Los Pinares, El brucal, entre otros.

En definitiva, el CV-103 moderniza el transporte en Bétera y Serra con más opciones y mejor cobertura, pero no termina con algunos de los problemas existentes.

Publicat per Àgora CT. Col·lectiu Cultural sense ànim de lucre per a promoure idees progressistes Pots deixar un comentari: Manifestant la teua opinió, sense censura, però cuida la forma en què tractes a les persones. Procura evitar el nom anònim perque no facilita el debat, ni la comunicació. Escriure el comentari vol dir aceptar les normes. Gràcies

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