A Bétera, recentment, s’ha creat una plataforma d’afectats pel metro que reivindica millores.
Des de 1998 Bétera ha recollit signatures, ha convocat manifestacions
i han hagut requeriments del consistori a l’administració autonòmica,
per demanar una millora en les freqüències del tren de Ferrocarrils de
la Generalitat Valenciana (FGV) que connecta el municipi del Camp de
Túria amb el Cap i Casal.
“El Consell té una oportunitat única de resoldre els problemes de
mobilitat de milers de persones del Camp de Túria i propiciar que els
cotxes deixen de generar embussos a la CV-310”, afirma Joano Baudés,
regidor de Mobilitat de l’Ajuntament de Bétera. El govern municipal ha
demanat una reunió amb tècnics de FGV i de la conselleria de Vertebració
del Territori.
La llista d’escrits és llarga. Finalment, en 2008, la Gerent de FGV
–Marisa Gracia– difongué davant dels mitjans de comunicació que
milloraria la freqüència de trens fins a Bétera a finals de 2009, encara
que no va informar que calia un desdoblament de la via a la parada de
l’Hospital Psiquiàtric. Posteriorment el conseller Marino Flores en
desembre de 2009 anuncià que les obres començarien al segon trimestre de
2010 i així fins al dia de hui, sense notícies d’eixes millores.
Per això, l’Ajuntament de Bétera ha tornat a demanar una reunió amb
els responsables de la conselleria d’Habitatge, Obres Públiques i
Vertebració del Territori i FGV. “Es tracta de saber quines són i quin
cost tenen les obres del tram Seminari-Bétera que permetran una reducció
de les freqüències del metro”, explicà el regidor de mobilitat de
Bétera, Joano Baudés (Compromís).
Vertebració econòmica, social i sostenible
“Som més de 30.000 persones les que formem part de municipis com ara
Bétera, Serra, Nàquera o Olocau; i que són usuàries potencials del metro
a València per estudiar, treballar o anar a fer qualsevol gestió”,
apuntà Baudés. “Es tracta de millorar la vida dels veïns i veïnes i
potenciar la vertebració econòmica i social de l’àrea metropolitana de
València des de la sostenibilitat”.
Ara mateix l’ús excessiu de cotxes és un problema per a Bétera en no
tindre tampoc executada la variant nord promesa pels anteriors governs
de la Generalitat i la Diputació. “Una major freqüència de trens
redundaria en rebaixar el trànsit de vehicles a Bétera”, argumenta el
regidor beterà. Per això es reitera la petició d’un increment de
trens/horaris.
Una de les altres demandes de l’ajuntament cap a la conselleria és
l’ampliació i millora de l’aparcament de l’estació actual, així com la
cessió d’una part de la mateixa per a altres usos. També se sol·licita
un estudi per fer un aparcament a les immediacions de l’actual baixador
de Psiquiàtric, així com un accés peatonal a esta parada des del polígon
industrial de l’Horta Vella.
A Bétera, recentment, s’ha creat una plataforma d’afectats pel metro que reivindica millores.
