La PNAFR acusa a AENA de contestar siempre a las quejas con una carta tipo, sin resolver realmente el fondo de ninguna y sin individualizar los vuelos denunciados. Incluso acusa a AENA de que si fuera verdad que todas las excepciones a los protocolos marcados lo son por seguridad, como contestan en su carta tipo, debería estudiarse seriamente el cierre de Manises por ser un aeropuerto con tantas excepciones a las normas de seguridad.
La Coordinadora que agrupa a A
sociaciones, vecinos y a algunas comunidades perjudicadas - La PNAFR- Plataforma No Aviones Fuera de Ruta, informa y publica en su página que los incumplimientos vuelven sobre las cabezas de los tres municipios. Según ya informó la PNAFR no se trata de que no sobrevuelen, puesto que por algún sitio deben ir, sino que lo hagan a la altura suficiente como para que no supongan ni peligro, ni molestias por el ruido para los vecinos afectados. Para ello, la PNAFR logró que AENA modificara las alturas mínimas en que las aeronaves debian comenzar a girar a la derecha después de salir del Aeropuerto, con ello la situación mejoró desde marzo de 2010, pero ahora LA PNAFR denuncia que la situación vuelve de nuevo. Y lo que es peor, incumpliendo la propia normativa que se modificó.
La PNAFR insinua que Aena podría estar dejándose llevar por el chantaje de las lowcost (en una dejación que vuelve a sacrificar a los vecinos y agredirlos en su calidad de vida).
Las aeronaves, antes de las modificaciones de marzo, recortaban la altura y la distancia del giro para ahorrar combustible y casi siempre eran y son las de lowcost, aunque PNAFR apunta a una de ellas en especial RYANAIR.
La PNAFR denuncia que Aena en Valencia y su Presidente estatal Sr. Lema Devesa actuan en forma prepotente y con desprecio al derecho al descanso de los vecinos.
La Coordinadora que agrupa a A
sociaciones, vecinos y a algunas comunidades perjudicadas - La PNAFR- Plataforma No Aviones Fuera de Ruta, informa y publica en su página que los incumplimientos vuelven sobre las cabezas de los tres municipios. Según ya informó la PNAFR no se trata de que no sobrevuelen, puesto que por algún sitio deben ir, sino que lo hagan a la altura suficiente como para que no supongan ni peligro, ni molestias por el ruido para los vecinos afectados. Para ello, la PNAFR logró que AENA modificara las alturas mínimas en que las aeronaves debian comenzar a girar a la derecha después de salir del Aeropuerto, con ello la situación mejoró desde marzo de 2010, pero ahora LA PNAFR denuncia que la situación vuelve de nuevo. Y lo que es peor, incumpliendo la propia normativa que se modificó.La PNAFR insinua que Aena podría estar dejándose llevar por el chantaje de las lowcost (en una dejación que vuelve a sacrificar a los vecinos y agredirlos en su calidad de vida).
Las aeronaves, antes de las modificaciones de marzo, recortaban la altura y la distancia del giro para ahorrar combustible y casi siempre eran y son las de lowcost, aunque PNAFR apunta a una de ellas en especial RYANAIR.
La PNAFR denuncia que Aena en Valencia y su Presidente estatal Sr. Lema Devesa actuan en forma prepotente y con desprecio al derecho al descanso de los vecinos.
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