L’actuació, amb 1,5 milions del Ministeri de Transports, reforça la capacitat hidràulica del pont del segle XVI i conserva la seua empremta històrica.
Les obres del Pont Vell entren en la recta final després dels danys causats per la dana de 2024 i recuperaran la connexió per als vianants amb el centre urbà.
La rehabilitació del Pont Vell de Riba-roja de Túria, construït en 1548 i catalogat com a Bé de Rellevància Local, ha entrat en la recta final. Els treballs pretenen recuperar el pas entre la zona nord del municipi i el centre urbà i augmentar la capacitat de la construcció per a resistir futures avingudes del Túria.
La dana del 29 d’octubre de 2024 va provocar danys importants en l’estructura. La força de l’aigua va erosionar les fàbriques de rajola, maçoneria i carreus, va destruir estreps, rampes i accessos i va afectar les fonamentacions. També es va perdre part de la protecció del tauler principal i es van produir afeccions en els depòsits salins.
El Ministeri de Transports executa la rehabilitació amb una inversió d’1,5 milions d’euros. Les obres van començar el 2 de juny de 2025 i, segons la informació facilitada, està previst que acaben en els pròxims mesos.
Més capacitat hidràulica sense esborrar les marques del pont
La intervenció combina la conservació dels materials i de les marques acumulades durant segles amb treballs destinats a consolidar l’estructura. L’equip tècnic ha mantingut les anomenades «cicatrius històriques» del Pont Vell i ha incorporat materials com morter de cal i beurades de ciment.
Els treballs també busquen augmentar la capacitat hidràulica del pont davant possibles crescudes del riu. L’objectiu tècnic és millorar-ne la resistència sense eliminar l’empremta històrica de la construcció.
Ara les obres se centren en el desviament d’un col·lector de fibrociment que afecta un dels accessos laterals. Després està prevista la instal·lació de l’estructura adaptada a la normativa, amb una barana més permeable al pas de l’aigua i dos pebeters monumentals com a remat ornamental dels pilars principals.
El Castell de Riba-roja va acollir este dijous una xarrada tècnica oberta a la ciutadania per a explicar les característiques constructives i d’enginyeria de la rehabilitació. Hi van participar Ignacio González, director tècnic de la Demarcació de Carreteres de València dependent del Ministeri de Transports, i Esperanza Olaya, enginyera d’Obres Públiques de l’estudi d’arquitectura i urbanisme Frimar, responsable del disseny tècnic de l’obra.
L’alcalde, Robert Raga, va vincular la recuperació del pont amb la conservació patrimonial i la mobilitat. «Recuperar este pont suposa, a més de salvaguardar el nostre patrimoni històric i restituir la memòria col·lectiva de Riba-roja, garantir la connexió ciclovianant des del centre urbà fins al Clot de Navarrete i disposar d’una entrada rellevant pel Camí de les Ànimes», va afirmar.
Tres segles de riuades i reparacions
Les crescudes del Túria han condicionat diverses etapes de la història del Pont Vell. Una riuada de 1776 va trencar tres dels seus dotze arcs i va estar a punt d’acabar amb la construcció. En 1811, dos arcs van ser tallats per a dificultar l’avanç de les tropes franceses cap al sud de València.
Una altra riuada, en 1871, va agreujar el deteriorament de l’estructura fins a fer perillós el pas de persones i animals. El comte de Revillagigedo, aleshores propietari del pont, el va cedir en 1897 a la comunitat de regants de l’horta de Riba-roja de Túria.
Les obres de reparació i ampliació van començar en 1921. La riuada de 1957 tornaria a causar danys i, deu anys després, es va construir el pont nou.
La dana d’octubre de 2024 va obrir una nova etapa d’intervenció sobre esta construcció del segle XVI. Des del 7 d’abril de 2025, el Pont Vell és propietat de l’Ajuntament de Riba-roja de Túria després de la cessió efectuada per la Comunitat de Regants Lorca i Quint.
#RibarojaDeTúria #PontVell #CampDeTúria
Publicat per AGORACT en Crònica Camp de Túria
